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自转旋翼机发展迅速 未来的机场与现在的机场有
来源:旋翼机   编辑:自转旋翼机   发布日期:2018-05-09
 
      说到机场, 首先想到的是一条很长的跑道, 许多飞机都排在候机楼的周围。在当前主流国际机场, 跑道的长度、宽度和数量是制约机场吞吐量增加的重要原因。然而, 所有这些限制都是基于目前飞行模式的飞机滑翔和着陆, 如果未来的主流客机可以作为垂直起飞和着陆航天器在星际迷航, 并在飞行过程中可以快速巡航速度和长途飞行, 所以现在机场跑道问题可能不是问题。
        自转旋翼机
      面对这个问题,大多数人思考的时候很自然地会想到如何改进现有的基础设施,建设更大、更好和更灵活的航站楼及更多的跑道。但这个答案的前提是,未来主流客机的飞行方式和起降模式依然采用目前的滑翔起降模式。如果到2050年主流客机是下一代垂直起降(VTOL)飞机,那么就能够大大缩小飞机起降的飞行距离,便不再需要面积广阔的停机坪来建设多条长长的跑道。
 
     在21世纪,随着飞行技术水平的不断提高,第三代机场也将随之出现,这款应用了突破性技术的主流客机就是倾转旋翼机。它通常在机身安装可旋转的发动机吊舱或固定翼飞机的发动机,通过一个或多个驱动转桨为垂直起落的飞机产生升力和推进力。
 
   目前的自转旋翼机已经能够有效地提高短距离航线的运输能力了。自转旋翼机可以完全改变机场这个航空基础设施的发展规则,机场设计者需要面对的挑战是大幅度改变机场设计理念,让符合倾转旋翼机起降标准的新机场成为现实。想象一下倾转旋翼机起飞和降落的样子,它没有像当前主流机场那样的长长跑道,飞机始发或到达机场的通道只需要面积仅为100多平方米的圆柱体空间就可以了。
 
  自转旋翼机有望在本世纪全面投入使用,并且随着技术的不断成熟将会拓展到民用航空领域,并将继续得到重视和发展。